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值得注意的是，据IATA数据，航空燃油占航空公司运营预算的27%，是航空公司的第二大支出项目。IATA总干事威利·沃尔什本周向记者表示，尽管美伊达成的初步停火协议为霍尔木兹海峡重启带来可能——这个关键咽喉要道通常承担全球20%的石油运输——但中东地区炼油能力受限仍将对航空燃油供应构成持续挑战。
进一步分析发现，即使该法案获得通过，能否实现筹集1000亿美元的目标也存在疑问。根据《财富》杂志的计算，随着佩奇和布林在1月1日前离开加州，以及优步联合创始人特拉维斯·卡兰尼克迁往德克萨斯州，该税收可能损失其1000亿美元目标中的四分之一。粗略估算，根据5%的财富税标准，佩奇应缴税款约为130亿美元，布林约为120亿美元。而卡兰尼克和蒂尔财富的5%又增加了约10亿美元，使得潜在税收损失总额达到约260亿美元。
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