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其次，这39亿欧元的“学费”，是保时捷为过去几年“激进电动化”交的一笔昂贵账单。奥博穆时代，保时捷凭借Taycan初期的成功误以为电动化转型轻而易举，却严重低估了软件定义汽车时代的颠覆性。当中国消费者开始习惯于用语音控制车辆、用城市NOA解放双手时，保时捷引以为傲的操控性能，在智能化的维度上被国产高端品牌实现了“降维打击”。
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此外，Adobe第一财季营收64亿美元，分析师预期62.8亿美元；第一财季调整后每股收益（EPS）为6.06美元，分析师预期5.88美元。公司预计第二财季营收64.3亿-64.8亿美元，分析师预期64.3亿美元；预计第二财季调整后EPS为5.80-5.85美元，分析师预期5.70美元。
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